Rejseforsikring til Japan

Oversigt

Hovedstad: Tokyo (37,194 mio. indbyggere)
Befolkning: 123.294.513 (2024 estimeret)
Andre byområder: Osaka (indbyggere 19,013 mio.); Nagoya (indbyggere 9,569 mio.); Kitakyushu Fukuoka (indbyggere 5,490 mio.); Shizuoka Hamamatsu (indb. 2,937 mio.); Sapporo (2,666 mio. indbyggere)
Religioner: Shintoisme, Buddhisme, Kristendom
Sprog: Japansk
Tidszone: UTC+9
Kørende side: Venstre
Opkaldskode: +81
Elektriske stik: Type A og Type B

Penge

Den lokale valuta i Japan er Yen (JPY). Pr. 10. december 2024 er 100 JPY lig med 0,66 USD.

Valutaveksling kan foretages i lufthavne, banker og vekselkontorer. Det anbefales at undgå valutaveksling i lufthavnen, da priserne er forfærdelige, og gebyrerne er høje.

Rejsende bør være parate til at bruge enten kontanter eller kredit- eller betalingskort til at foretage betalinger. Kreditkort accepteres bredt. Hæveautomater er tilgængelige de fleste steder.

Visa, Mastercard og JCB er de mest accepterede kort i Japan

De fleste servicemedarbejdere forventer ikke at give drikkepenge.

Elektricitet

Strømforsyningen i Japan er pålidelig. Elektricitet kører på 110V ved 50Hz ved hjælp af stiktype(r) A og B.

Pas

De fleste rejsende skal bruge et pas for at komme ind i Japan. Passet skal være gyldigt i hele opholdets varighed.

Visum

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der kvalificerer sig baseret på nationalitet og formål med rejsen. Rejsende kan kvalificere sig til visumfritagelse, men dette kræver udførelse af et sikkerhedstjek eller rejsegodkendelse inden afrejse. Alle andre rejsende skal anskaffe et visum fra den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Kravene til indrejsevisum varierer afhængigt af nationalitet, formålet med rejsen og andre faktorer. Individuelle rejsende er ansvarlige for at sikre, at de overholder alle visumkrav, som skal bekræftes med myndighederne på deres destination inden rejsen.

Visumfri rejse

Visumfri rejse til Japan (14 dage) : Brunei-statsborgere kan rejse ind i Japan uden visum i op til 14 dage. Tjek her for yderligere information om berettigelsen til visumfri indrejse.

Visumfri rejse til Japan (15 dage) : Indbyggere fra Indonesien og Thailand kan rejse ind i Japan uden visum i op til 15 dage. Tjek her for yderligere information om berettigelsen til visumfri indrejse.

Visumfri rejse til Japan (30 dage) : Statsborgere fra De Forenede Arabiske Emirater og Qatar kan rejse ind i Japan uden visum i op til 30 dage. Tjek her for yderligere information om berettigelsen til visumfri indrejse.

Disse rejsende skal først registrere ICAO-kompatibelt e-pas til Japans diplomatiske missioner (ambassaden, generalkonsulater eller konsulatet).

Visumfri rejse til Japan (90 dage) : Udenlandske statsborgere fra udvalgte lande kan rejse ind i Japan uden visum i op til 90 dage. Tjek her for yderligere information om berettigelsen til visumfri indrejse.

Statsborgere fra Türkiye, Lesotho og Barbados skal først opnå et ICAO-kompatibelt maskinlæsbart pas; statsborgere fra Brasilien, De Forenede Arabiske Emirater, Thailand, Serbien, Malaysia og Panama skal have et ICAO-kompatibelt e-pas.

Pasholdere fra Mexico, Tyskland, Østrig, Irland, Storbritannien (UK), Liechtenstein og Schweiz kan ansøge om forlængelse og ophold i Japan i op til seks måneder.

e-visum

E-visum (kinesiske statsborgere) : Statsborgere i Kina, der er bosat i Kina, kan ansøge om et korttidsvisum til en enkelt indrejse, der gælder for et ophold på op til 15 eller 30 dage.

E-visum (90 dage) : De, der ikke er berettiget til at besøge Japan visumfrit, kan ansøge om et korttidsvisum til en enkelt indrejse fra det elektroniske visumwebsted, der gælder for et ophold på op til 90 dage.

Visum

Visum til kortvarigt ophold : Statsborgere fra udvalgte lande og dem, der ikke er berettiget til at besøge Japan visumfrit, kan ansøge om visum til kortvarigt ophold for at komme ind i landet. Generelt har rejsende tilladelse til at blive i op til 90 dage, men forskellige tilladte opholdsperioder og visumgyldighed gælder for de respektive nationaliteter.

• Statsborgere fra Kina, Macau og Hong Kong kan tjekke her for yderligere detaljer.

• Statsborgere i Rusland kan tjekke her for yderligere detaljer.

• Statsborgere fra Georgien, Aserbajdsjan, Armenien, Ukraine, Hviderusland, Kasakhstan, Kirgisistan, Moldova, Tadsjikistan, Turkmenistan og Usbekistan kan tjekke her for yderligere detaljer.

• Statsborgere fra Filippinerne kan tjekke her for yderligere detaljer.

• Statsborgere i Vietnam kan tjekke her for yderligere detaljer.

• Statsborgere fra Stillehavsøernes lande kan tjekke her for yderligere detaljer.

• Statsborgere fra Indien, Qatar, Indonesien, Mongoliet, Laos, Colombia, Ecuador, St. Vincent og Grenadinerne, Saudi-Arabien, Saint Kitts og Nevis, De Forenede Arabiske Emirater, Oman, Kuwait, Bahrain, Egypten og Sydafrika kan tjekke her efter flere detaljer.

• Statsborgere fra Albanien, Kosovo, Montenegro, Bosnien-Hercegovina kan tjekke her for yderligere detaljer.

Lokale rejser

Oversigt

Japans tog- og busnetværk giver sikker og pålidelig transport i hele landet. Landdistrikter er endnu sikrere end byer. Den største fare for udenlandske statsborgere er, at Japans ry for sikkerhed kan lulle besøgende ind i en falsk følelse af sikkerhed, hvilket får dem til at undlade at tage fornuftige daglige forholdsregler. Mens større bycentre henvender sig godt til engelsktalende, taler kun få japanere engelsk i landdistrikter, og mange vejskilte er ikke skrevet med latinsk skrift.

Rejsesikkerhed

Flyrejser

Japan betjenes af flere internationale lufthavne. Narita Lufthavn (NRT/RJAA) er Japans vigtigste internationale gateway og ligger omkring 70 km (44 miles) nordøst for Tokyo . Tokyo International Airport/Haneda Airport (HND/RJTT) , beliggende i Tokyos Ota City omkring 14 km (9 miles) syd for Tokyo Station , håndterer primært indenrigstrafik, men accepterer i stigende grad et større antal internationale flyvninger. Kansai International (KIX/RJBB) i Osaka-præfekturet er den vigtigste internationale lufthavn for store dele af det vestlige Japan. Fukuoka Lufthavn (FUK/RJFF) på den sydlige ø Kyushu driver også mange internationale ruter. Sikkerheden er meget god i alle Japans internationale lufthavne, og flyvekontrolsystemer bruger den mest moderne teknologi. Sikkerhedsscreening er også af høj standard, og der har ikke været alvorlige sikkerhedsbrud i de vigtigste internationale lufthavne i de seneste år. Der udføres jævnligt tilfældige bagagekontrol. Toldbehandling er ligetil og effektiv. Indgående internationale passagerer er opdelt i to køer, en for japanske statsborgere og udenlandske statsborgere med et udlændingeregistreringskort, og den anden for udenlandske statsborgere.

Lufthavnene Narita , Haneda , Fukuoka og Kansai er direkte forbundet med deres respektive byer med tog og bus. Narita Express-tog kører fra Narita via Narita- og Sobu-toglinjerne til Tokyo Station , mens flere Keisei-tog forbinder Narita med forskellige dele af Tokyo . Taxaer er tilgængelige i alle lufthavne, men turen til byen (især fra Narita til Tokyo ) kan være ret lang, og priserne kan være ekstremt høje. Det er tilrådeligt at få en bil til at hente dig eller vælge offentlig transport. De vigtigste internationale lufthavne, der betjener Osaka og Tokyo, er ret langt fra byerne, så der er mulighed for transfertider på to timer eller længere. Andre lufthavne, såsom dem i Sapporo , er lettere tilgængelige.

Landets flagrederi, Japan Airlines (JAL), er baseret i Haneda Lufthavn og har en fremragende sikkerhedsrekord, uden nogen nyere historie om dødsulykker.

Snesevis af regionale lufthavne rundt om i landet betjener for det meste interne flyvninger, men nogle, såsom Chūbu Centrair International Airport (NGO/RJGG), der betjener Nagoya i Aichi-præfekturet og New Chitose Airport (CTS/RJCC), der betjener Sapporo i Hokkaido-præfekturet , tilbyder internationale flyvninger, bl.a. dem til og fra Sydkorea og Kina. Indenrigsflyvninger i Japan er ret dyre, hvis de ikke er købt på forhånd. JAL og ANA dominerer de fleste ruter, og der er begrænset indenlandsk konkurrence. Hvis du køber på forhånd, er særlige tilbud og rabatter mulige.

Grænser og indgang

Der er ingen indrejseforbud på plads.

Krydstogtskibe mellem Japan , Kina og Taiwan genoptog sejlene. Færgeruter til og fra Kina og Sydkorea genoptager gradvist driften havn for havn. Færgetrafikken blev genoptaget mellem Fukuoka i Fukuoka præfekturet og Sydkoreas Busan .

Færgeture fra Busan til Osaka , Shimonoseki i Yamaguchi-præfekturet og Tsushima- øen i Nagasaki-præfekturet er genoptaget.

Hurtigt spor

Rejsende kan bruge det nye Visit Japan Web til Fast Track-registrering samt til immigrations- og toldprocedurer.

Nødvendige dokumenter

Andet: Alle indgående rejsende skal udfylde og indsende et spørgeskema inden afgang for at få adgang. Myndighederne anbefaler rejsende at indsende spørgeskemaet gennem onlineregistreringen Visit Japan Web . Dokumentlink: https://services.digital.go.jp/en/visit-japan-web/

Vejrejser

At køre i Japan er meget sikkert sammenlignet med andre asiatiske lande. Japanske chauffører er høflige, og vejene er velholdte. Al trafik bevæger sig til venstre. De fleste besøgende vil kræve et internationalt kørekort, udstedt i deres hjemland på forhånd, for at køre i Japan, og chauffører skal være 18 år eller ældre. Hastighedsgrænser håndhæves strengt af fartkameraer og radardetektionsteknologi. Spritkørselsgrænsen er 0,3 milligram alkohol per milliliter blod og håndhæves strengt. Kørselsforholdene kan være forræderiske i våde eller snedækkede forhold.

Smalle, snoede veje og iskolde vejr betyder, at bilister bør udvise ekstra forsigtighed i vintermånederne. Når du rejser over lange afstande, skal chauffører bruge et pålideligt køretøj, medbringe et opdateret kort eller GPS, være udstyret med vand, passende tøj, en telefon og et nødsæt og planlægge deres rute inden afgang.

Jernbanerejser

Et omfattende og pålideligt jernbanenet dækker næsten hele Japans længde. Bullet Train (Shinkansen) kører i hele længden af ​​Honshu Islands Stillehavskyst. Shinkansen er sikker, ren, pålidelig og ekstremt hurtig. Billetpriser for tog (især for Shinkansen) er betydeligt dyrere end den tilsvarende busrejse, men rejser tager en brøkdel af tiden. Reserverede og ikke-reserverede vogne er tilgængelige på alle tog. Konventionelle jernbanetjenester forbinder også de fleste byområder, og disse er pålidelige og effektive.

Det japanske hav er dækket af et konventionelt tognetværk. Selvom den ikke er så hurtig som Shinkansen, er den ligeledes effektiv og sikker. Den eneste væsentlige risiko for rejsende på det japanske jernbanenet er småkriminalitet. Rejser mellem øst og vest kan ofte tage lang tid på grund af de forhindringer, Honshus bjergrige indre byder på.

Toget anses for at være blandt de sikreste i verden og havde kun en enkelt fatal hændelse i over 50 års tjeneste, da en passager brændte sig selv ihjel på et Shinkansen Nozomi-tog fra Tokyo til Osaka , hvilket efterlod endnu en passager død og sårede 20 andre. Sådanne hændelser er yderst sjældne.

Udenlandske statsborgere, der planlægger at bruge tognettet, rådes til at se på Japan Railways (JR) Rail Pass. Dette pas er kun tilgængeligt for udenlandske statsborgere og giver betydelige besparelser. Det kan kun købes uden for Japan; detaljer kan findes på en lokal japansk ambassade eller konsulat.

Offentlig transport

Færger og både: Regelmæssige færgeforbindelser forbinder Japans øer. Bådene er generelt moderne, effektive og veludstyrede med sikkerhedsfunktioner. Der er ingen væsentlige risici forbundet med indenrigsfærgerejser.

Busser: Bustransport er højt udviklet og effektiv i Japan. Ruter på landet og mellem byerne betjenes af et omfattende netværk af busser. Japan er et meget langt land og busrejser mellem nogle større byområder; for eksempel kan Tokyo til Fukuoka tage så lang tid som otte timer. Mange sådanne rejser kan tages med natbus. De anvendte køretøjer er moderne og sikre.

Metro: De fleste store byer, herunder Tokyo , Osaka , Fukuoka , Kobe , Sapporo og Yokohama , har metrosystemer, der er glat forbundet med andre kommunale og regionale transitsystemer. Tokyo har to metrosystemer: det ene køres af Tokyo Metro med ni linjer og det andet drives af Tokyo Transportation Bureau (Toei), med fire linjer. Yderområder betjenes af flere private jernbaneselskaber, hvis linjer skærer hinanden på større stationer med metrosystemet.

Taxaer: Autoriserede taxaselskaber opererer i de fleste større byområder. Alle japanske taxaer har faste målere, og operatører uden licens er praktisk talt uhørt. Taxaer kan hyldes på gaden ved at løfte armen, og taxaholdepladser kan normalt findes i nærheden af ​​togstationer.

Ride-haiing-tjenester, nemlig Uber og Go, er levedygtige og bekvemme alternativer til traditionelle taxaer.

Sporvogne: Flere byer har sporvognsnetværk, der komplementerer bussystemerne, herunder Hiroshima , Matsuyama , Nagasaki , Tokyo og Toyohashi . Sporvogne er generelt sikre, og ulykker er sjældne.

Biludlejning: Biler kan lejes i hele landet, selv i mindre byområder. Udlejningskøretøjer er overvejende nyere modeller og er velholdte. For at leje skal du have et internationalt kørekort, som skal indhentes fra dit hjemlands bilforening, inden du rejser. Dog er de internationale kørekort fra nogle få lande, herunder Belgien, Frankrig, Tyskland, Monaco, Schweiz og Taiwan ikke gyldige. Chauffører fra disse lande kan bruge deres almindelige kørekort, forudsat at de erhverver en officiel japansk oversættelse af deres kørekort fra deres respektive lands ambassade eller konsulat i Japan.

Omkostningerne ved at køre bil i Japan overstiger lejeprisen. Brændstof kan være dyrt, og motorveje kører på et afgiftssystem, hvilket også kan vise sig at være dyrt. I de fleste tilfælde vil bilisterne ikke have andet valg end at tage de betalingsmotorveje på grund af den langsomme trafik på almindelige veje.

Bevægelseskontrolordrer

På grund af risikoen for eksponering for radioaktive materialer forbliver evakueringsordrer (no-go-zoner) aktive for flere områder omkring Fukushima Dai-ichi atomkraftværket , specifikt dele af Katsurao , Namie , Futaba , Okuma og Tomioka byer, Iitate landsby , og Minamisouma i Fukushima præfekturet . Evakueringsordrerne blev først udløst i 2011, da jordskælvet og tsunamien beskadigede atomkraftværket. Yderligere detaljer om evakueringsområder kan findes på Fukushima præfekturets hjemmeside og her .

Begrænset adgang er kun tilladt af lokale myndigheder til offentlige instanser, berørte beboere eller arbejdere, der er ansat i genopbygningsprojekter, og kun til firehjulede køretøjer på specifikke ruter; køretøjer inden for det afspærrede område bør ikke standse langs vejen.