Indonesien - Rejseforsikringer og rejseinformation

Oversigt

Hovedstad: Jakarta (11,249 mio. indbyggere)
Befolkning: 277.534.122 (2024 estimeret)
Andre byområder: Bekasi (3,729 mio. indbyggere); Surabaya (indbyggere 3,044 mio.); Depok (indb. 3,041 mio.); Bandung (indb. 2,674 mio.); Tangerang (indb. 2,514 mio.)
Religioner: muslimske, protestantiske, romersk-katolske, hinduistiske, andre (inklusive buddhister og konfucianske)
Sprog: Bahasa Indonesia, engelsk, hollandsk, lokale dialekter (javanesisk); bemærk: mere end 700 sprog bruges i Indonesien
Tidszone: UTC+7
Kørende side: Venstre
Opkaldskode: +62
Elektriske stik: Type C og Type F

Penge

Den lokale valuta i Indonesien er indonesiske rupiah (IDR). Pr. 10. december 2024 er 100 IDR lig med 0,01 USD. Ud over den lokale valuta kan USD accepteres til betaling nogle steder.

Valutaveksling kan ske i banker, vekselkontorer og kiosker.

Rejsende bør være parate til at bruge kredit- eller debetkortbetalinger i byområder og kontanter i landdistrikter. Kreditkort accepteres i nogle virksomheder, men kontanter er fortsat den foretrukne betalingsmetode. Kreditkort accepteres kun i eksklusive og/eller turistområder. Hæveautomater er kun tilgængelige i by- og/eller turistområder.

Drikkepenge forventes ikke. Drikkepenge på 10-15 % af den samlede regning er passende i restauranter, hvis det ikke er inkluderet i et servicegebyr. Afrund taxapriser. Drikkepenge, piccolo og husholdning med løst penge.

Elektricitet

Strømforsyningen i Indonesien er pålidelig. Elektricitet kører på 220V ved 50Hz ved hjælp af stiktype(r) C og F. Elforsyningen i byer er generelt god, selvom der forekommer udfald. Flere problemer kan opstå i fjerntliggende landdistrikter eller øområder. De, der rejser med bærbare computere eller mobiltelefonopladere, vil måske medbringe overspændingsbeskyttelsesudstyr.

Pas

De fleste rejsende skal bruge et pas for at komme ind i Indonesien. Passet skal være gyldigt i mindst seks måneder efter ankomstdatoen.

Visum

Visumfri indrejse er tilgængelig for visse rejsende, der kvalificerer sig baseret på nationalitet og formål med rejsen. Rejsende kan kvalificere sig til visumfritagelse, men dette kræver udførelse af et sikkerhedstjek eller rejsegodkendelse inden afrejse. En visum ved ankomst-ordning er på plads for udvalgte rejsende, men afhænger ofte af nationalitet, formål med rejsen og indrejsehavn. Alle andre rejsende skal anskaffe et visum fra den nærmeste ambassade eller konsulat eller ansøge online (e-visum) inden rejsen.

Kravene til indrejsevisum varierer afhængigt af nationalitet, formålet med rejsen og andre faktorer. Individuelle rejsende er ansvarlige for at sikre, at de overholder alle visumkrav, som skal bekræftes med myndighederne på deres destination inden rejsen.

Visumfri rejse

Visumfri indrejse til Indonesien : Statsborgere fra udvalgte lande kan rejse ind i Indonesien visumfrit i op til 30 dage uden mulighed for at forlænge deres ophold.

e-visum

Single Entry Visitor E-Visa : Udenlandske rejsende, der har til hensigt at rejse ind i Indonesien for turisme, familiesammenkomster, sociale arrangementer og forretningsrelaterede rejser, skal ansøge om et enkelt-entry besøgende e-visum, der gælder for ophold op til 60 dage. Visummet kan forlænges. Rejsende kan også ansøge om et enkelt besøgsvisum via den nærmeste indonesiske ambassade.

Rejsende kan også konvertere deres enkeltindrejsevisum til midlertidige opholdstilladelser (ITAS) .

Visum ved ankomst

e-VoA : e-VoA (elektronisk visum ved ankomst) er tilgængelig for udvalgte statsborgere og kan også fås ved ankomst til mange indgangshavne. Rejsende med dette visum kan besøge Indonesien for et 30-dages ophold med henblik på turisme, regeringsbesøg, forretningsrelaterede besøg og varekøbsbesøg.

Visum

Visum til begrænset ophold : Rejsende, der har til hensigt at besøge Indonesien på længere sigt, kan ansøge om et visum til begrænset ophold med en Indonesien-baseret sponsor. Der er flere visum til begrænset ophold tilgængelige afhængigt af formålet med rejsen. Maksimal varighed blev ikke angivet.

Lokale rejser

Oversigt

Busser, taxaer, tog og jernbaner er levedygtige former for offentlig transport i byområder. Generelt er taxaer og onlinekørselstjenester de mest komfortable og pålidelige transportformer til rejser i byen, da busser ofte er overfyldte. Kørselv-muligheder kan være usikre, da den indonesiske vejtrafik er besværlig, og forholdene er vanskelige at køre, især uden for bycentre. For rejser mellem byer er fly den sikreste og hurtigste mulighed, da busser er udsat for ulykker på grund af forsømmelse af sikkerhedsforanstaltninger. Færger er tilgængelige for rejser mellem øer, men er vejrafhængige og modtagelige for ulykker.

Rejsesikkerhed

Flyrejser

Indonesiens tre hovedlufthavne er Jakartas Soekarno-Hatta International Airport (SHIA) (CGK/WIII) , Balis I Gusti Ngurah Rai International Airport (DPS/WADD) og Surabayas Juanda International Airport (JIA) (SUB/WARR) . Lokale lufthavne er udbredt i hele Java , Kalimantan , Sulawesi , Sumatra , Bali , Lombok , Flores og andre afsidesliggende øer.

De fleste kommercielle flyvninger er blevet flyttet fra Husein Sastranegara International Airport (BDO/WICC) ​​i Bandung til Kertajati International Airport (KJT/WICA) i Majalengka , som også betjener Bandung, West Java-provinsen .

Garuda Indonesia og Lion Air er Indonesiens største luftfartsselskaber, der flyver til indenlandske, regionale og internationale destinationer. Indonesia Air Asia tilbyder billige priser til regionale destinationer. Soekarno Hatta og Ngurah Rai lufthavne har passende og komfortable faciliteter, mens de fleste andre lufthavne i Indonesien er grundlæggende og kompakte med rimeligt moderne faciliteter.

Lufthavnsinfrastruktur og tjenester uden for Java- og Bali-øerne kæmper for at holde trit med den hastigt voksende luftfartssektor. Der mangler investeringer i jordvarslingssystemer og vejrdetektorer, som kan registrere farlig vind, og få indonesiske lufthavne er udstyret med Instrument Landing Systems (ILS), der hjælper med at guide piloter under dårlig sigtbarhed. Ankommende fly til Jakartas Soekarno-Hatta Lufthavn (CGK/WIII) oplever ofte forsinkelser på grund af tung trafik forårsaget af smog eller dis.

Rejser med fly er fortsat det eneste hurtige middel til langdistancerejser i Indonesien, og selvom brugen af ​​Indonesien-baserede luftfartsselskaber ikke anbefales specielt til internationale rejser, er det ofte sikrere til indenrigsrejser end alternativer til søs eller over land.

Der er flere offentlige transportmuligheder fra terminalbygninger, såsom busforbindelser og taxaer. Dog er online ride-haiing taxaer, nemlig Gojeg, Grab og Maxim, mere anbefalede, da de er billigere på grund af deres faste pris. Tag ikke taxaer, der tilbydes af kræmmere inde i terminalbygningen, da du sandsynligvis vil blive opkrævet for meget. Tog, der forbinder den internationale terminal i Soekarno-Hatta Lufthavn (CGK/WIII) og byens centrum er også tilgængelige. Hvis du er booket ind på et større hotel eller er på forretningsrejse, er det almindeligt, at en chauffør bliver sendt for at møde dig. Bekræft denne før-afgang.

Grænser og indgang

Indgangsgebyrer: Med virkning fra den 14. februar begyndte myndighederne at pålægge indrejseafgiften "turistskat" på indgående udenlandske statsborgere, der kommer ind i Bali -provinsen som turister, med øjeblikkelig virkning som en del af bestræbelserne på at forbedre bevaringsindsatsen. Turistafgiften koster 150.000 IDR (9,5 USD) og kan betales online eller i lufthavnen eller havnen ved indrejsen.

Sundhedsrelaterede overvågningsforanstaltninger: Myndigheder håndhævede mpox-relaterede screeningsforanstaltninger på rejsende, især udenlandske statsborgere, ved indrejsehavne i hele landet, herunder Jakartas Soekarno-Hatta Lufthavn (CGK/WIII) , indtil videre for at forhindre spredning af virussen.

Vejrejser

Trafikken i Indonesien bevæger sig i venstre side af vejen. Kørestandarder og -forhold varierer i hele landet; veje, der forbinder større byer og langs kysten, er generelt i god stand, mens de fleste veje uden for byområder er dårligt vedligeholdt. Trafikpropper er almindelige, især i Greater Jakarta . Kørsel kan være farligt om natten og i regntiden på grund af dårlig skiltning og utilstrækkelig belysning. Den generelle køreadfærd er dårlig, og færdselsreglerne bliver sjældent fulgt eller håndhævet; lokale er kendt for at køre uregelmæssigt og ignorere trafikskilte.

Rejsende bør altid overholde lokale hastighedsgrænser, selvom disse kan variere. Generelt er hastighedsgrænserne 50 km/t (31 mph) i byområder, 80 km/t (49 mph) på intercitytrafikveje og 100 km/t (62 mph) på motorveje. Motorcyklister er en almindelig trafikfare, og motorcykelulykker er almindelige, da motorcyklister væver sig ind og ud af tung, hurtigt bevægende trafik; motorcyklister kan blive konfronterende, hvis de bliver konfronteret. I tilfælde af en ulykke og for at undgå en fjendtlig reaktion og potentiel vold, rådes rejsende til at blive i køretøjet og vente på politiet. Vær opmærksom på, at i en ulykke vil udlændinge sandsynligvis blive fundet som den skyldige part.

Jernbanerejser

Langdistancetog (kereta api) er tilgængelige på Java og Sumatra , og priserne er i øjeblikket sammenlignelige med flypriserne for lignende rejser. Selvom der er fare for ulykker, forsinkelser og tyveri på jernbanenettet, er tog generelt sikre for besøgende. Hvis du beslutter dig for at rejse med tog, skal du altid opbevare værdigenstande i et pengebælte og undgå at efterlade dine kufferter uden opsyn. Det anbefales, at du køber en 'Executive Class'-billet, da 'Economy Class' kan være ekstremt ubehageligt på grund af overfyldning og dårlige siddepladser.

Pendlertog kører også i Greater Jakarta og Yogyakarta , som komplementerer intercity-jernbanen. Der er omkring 93 jernbanestationer, der forbinder Jakarta , West Java-provinsens Bogor , Depok og Bekasi , samt Banten-provinsens Tangerang og South Tangerang byer. Jakarta byggede for nylig Mass Rapid Transit-systemet, der forbinder områder på tværs af det centrale Jakarta og det sydlige Jakarta med 13 stationer, normalt under jorden. Byen planlægger at udvide systemet til at omfatte flere områder på tværs af Greater Jakarta. Billetter (i kortform) kan købes på stationen.

Offentlig transport

Færger og både: Færger er en almindelig transportform mellem øerne, og planlagte internationale forbindelser til Singapore og Malaysia fungerer også; færgeforbindelser holder sig dog sjældent til tidsplaner, og rejser kan ændres uden varsel. Sikkerhedsforanstaltningerne er minimale og overholder ikke altid internationale standarder. Færger kan være overlæssede med passagerer og biler og er ofte dårligt vedligeholdt mekanisk. Gå ikke om bord på fartøjer, der er overfyldte eller ser usødygtige ud. Hvis du tager en færge, anbefales det, at du placerer dig på dækket nær rækværket og i tilfælde af en nødsituation hopper så langt ud og væk fra fartøjet som muligt. Bliv ikke under dæk. Hvis du går ombord med et køretøj, skal du ikke sidde i det. Hvis du forventer at tage flere færgeture, kan du med fordel købe dit eget flydemiddel, da færger normalt mangler sikkerhedsudstyr.

Busser: Offentlige busser er en billig måde at komme rundt i byer og regioner på, selvom lommetyveri er meget almindeligt. Bevogt dine ejendele omhyggeligt; Opbevar mindre værdigenstande i et pengebælte og efterlad aldrig tasker på gulvet eller i uovervågede bagageopbevaringsområder. Udenlandske statsborgere, der kører på offentlig transport, vil sandsynligvis gøre opmærksom på sig selv, da de fleste internationale rejsende ikke bruger offentlig transport. Større byer og byområder, især i Greater Jakarta, Yogyakarta og Bandung, har oplevet forbedringer i busforbindelser inden for byerne, med nyere busser, der drives, og busstationer er blevet bygget. TransJakarta er Jakartas hurtige bussystem, der kører på sin egen vognbane, hvilket gør det til en levedygtig mulighed for at omgå tung trafik.

Langdistancenatbusser anbefales ikke, da tyveri er hyppigt forekommende. Tyve venter på, at deres ofre falder i søvn, før de river gennem tasker og lommer. Ulykker forårsaget af trætte bilister forekommer også med jævne mellemrum. Rejsende rådes til at vælge et velrenommeret selskab og undgå overnatningsrejser. Busser kan også chartres og anbefales til grupper på otte eller flere. De har aircondition, rene og kommer med en chauffør.

Taxaer: Online kørselstjenester, nemlig Gokjek, Grab og Maxim, er den sikreste og mest pålidelige måde at rejse inden for byen eller inden for provinsen, da de har en fast pris og følger strenge sikkerhedsprotokoller. Disse online taxaer rummer typisk op til fire passagerer per bil, men de har også knallertmuligheder til en enkelt passager eller større SUV'er eller varevogne, som kan rumme op til 10 passagerer. Bekræft altid, at køretøjets nummerplade stemmer overens med det, der vises på appen, da svindlere kan forsøge at udgive sig som en online taxachauffør.

Traditionelle taxaer er almindeligt tilgængelige i byområder, men i landdistrikter kan det være nødvendigt at reservere på forhånd. Afmærkede taxaer er generelt en sikker og pålidelig transportform i byområder; uofficielle taxaer bør undgås. Bed altid din chauffør om at bruge måleren; hvis taxaen ikke har en måler, eller chaufføren hævder, at den er "rusak" (brudt), skal du forhandle billetpriser inden afgang eller tage en anden taxa. Det er usandsynligt, at chauffører taler engelsk, undtagen på Bali , så vær så klar som muligt på din destination, før du anmoder.

Taxaer må ikke optage yderligere passagerer. Hvis de gør det, skal du gå fra borde, når det er sikkert at gøre det. For at forhindre tyveri af dine tasker eller røveriforsøg, når du er i stillestående trafik, skal du låse dørene, når du er indenfor. Rejsende rådes til at bruge ride-hailing apps, da de ofte er billigere, køretøjerne er rene og mere komfortable end almindelige taxaer, og deres chauffører er venlige og professionelle.

Becaks er 3-hjulede menneskedrevne taxaer til at køre korte afstande, som nu ikke er så almindeligt betjent på grund af regeringsrestriktioner. Denne transportform er kun almindelig i turistområder og er normalt dyrere end andre offentlige transportformer.

Ojek (knallert med chauffører) bør kun tages, hvis online knallertførertjenester ikke er tilgængelige. Der er Ojek Poster (Pos Ojek) markeret med et råt skilt. De er billigere end taxaer, og du bør forhandle prisen. Du skal bære hjelm som passager, og det er bedst at købe din egen, da de medfølgende kan være af dårlig kvalitet.

Biludlejning: Lejekøretøjer er tilgængelige for dem med et internationalt kørekort, eller dem, der er villige til at tage testen på politistationen. '1-dags licens' er tilgængelig for udenlandske statsborgere på Bali og kan forlænges for længden af ​​dit ophold. Hvis du rejser til en større by, kan du forudaftale leje af køretøjer gennem et bureau. 4x4-drevne køretøjer anbefales frem for sedaner på grund af tilstanden på mange veje. Motorcykler er også almindeligt tilgængelige til udlejning.

Det er almindeligt at sørge for en chauffør og dette kan gøres gennem de fleste hoteller. Udenlandske statsborgere er altid citeret en højere pris end lokale. Der er normalt plads til forhandling i den oplyste pris. Hvis destinationen er natten over, forventes det, at du sørger for overnatning og grundlæggende måltider til din chauffør. Der kan være et særskilt gebyr for brændstof.

Bevægelseskontrolordrer

Indonesien har omkring 130 aktive vulkaner. Myndigheder tildeler alarmniveauer for hver enkelt baseret på dens aktivitet og volatilitet.

• Niveau fire: Folk må ikke være inden for en syv kilometer (4,3 miles) radius af vulkanens krater.
• Niveau tre: Folk må ikke være inden for en radius på fire kilometer (42,4 miles) fra vulkanens krater.
• Niveau to: Folk må ikke befinde sig inden for en radius på to kilometer (1,2 miles) fra vulkanens krater.
• Niveau 1: Vulkanen er i dvale eller stabil. Områderne nær krateret er relativt sikre.

Information om alarmniveauer i realtid for aktive vulkaner i landet er tilgængelig her .

Embedsmænd lukkede adgangsveje til Wulanggitang-distriktets Nawokote- , Padang Pasir- og Klantanlo- landsbyer i East Nusa Tenggara-provinsen, da de er placeret inden for en radius på fire kilometer (2,4 mile) fra den aktive Mount Lewotobi Laki-laki-vulkanen.